1．工装的设计

（1） 工件分析

     由图1可知，该类工件具有对称性，如果将工件绕偏移量为e且平行于轴线的O1′O2′轴旋转180°，则右端螺纹的中心O2在原左
端螺纹的中心线O1O的延长线上，且右端螺纹端面垂直于原左端螺纹中心线O1O，即与原左端螺纹端面平行。

（2）设计要求

        从工件分析可知，要一次装夹完成两对称斜楔面上螺纹的加工，在加工左端螺纹时，左端螺纹中心O1必须在车床主轴中心线
上，螺纹端面与主轴中心线垂直；在加工右端螺纹时，工件必须在夹具上旋转180°，旋转后右端螺纹中心 O2也必须在车床主轴中心
线上，且该螺纹端面与主轴中心线垂直。

（3）结构特点

     在胎体1上有便于旋转的T型槽，胎体左端各回转尺寸的中心线与机床主轴中心线一致，这样可利用不同的转换法兰与不同的车
床主轴联接；而胎体右端各回转尺寸的中心线及右端面的交点应上移h，使该中心线与车床主轴中心线的交点O在左端螺纹的中心线上
，胎体右端斜面的倾角必须是2°52′。

为使工件旋转前后其左、右两端螺纹的中心都在车床主轴中心线上，胎板3右端各回转尺寸的中心线应相对于左端各回转尺寸的中心
线向下偏移e。

（4）关键尺寸的计算

胎板3左、右两端旋转尺寸的中心偏差，即工件绕O1′O2′旋转的偏移量 e=85/（2tg2°52′）。

胎体1左、右两端旋转尺寸的中心高差h=ltg2°52 ′。

2.夹具的装夹及应用

     将夹具用转换法兰直接联接在车床上，与CW6163联接的转换法兰见图3。利用工件上的法兰孔，用螺母12将工件压紧在夹具上，
松开螺母5，转动夹具使胎板3上的刻度线与胎体1上的刻度线对正，定位销 15进入定位套2后，拧紧螺母5。在工件上端与夹具上端一
致时，车左端斜楔面上的螺纹，如不一致时，则车右端螺纹。加工完一端，停车，松开螺母5，将工件转180 °，使胎板3上的刻度线
与胎体件1上的刻度线对正，定位销15进入另端定位套，拧紧螺母5即可车削另端螺纹。
 
图3

   该夹具结构简单，只须更换不同的胎板，可用于加工不同尺寸的同类阀门。生产实践证明，该车削工装使用方便，一次装夹即可
完成两斜楔面上螺纹的加工，完全可以保证产品的加工质量。